新能源汽车变速箱齿轮修形分析与优化

摘要

针对某新能源汽车变速箱齿轮近场振动噪声水平过高的情况，利用Romax软件建立齿轮传动系统动力学模型，采用基于熵权法的特定工况齿轮综合修形方法，求得综合工况下的理论修形范围。基于遗传算法进行修形参数优化，得到最佳修形量。通过与修形前的齿轮系统仿真对比，结果表明：修形后齿面偏载与应力集中问题得到缓解，其中齿面最大接触应力降低了23.48%、最大传递误差激励降低了39.04%、齿轮近场综合加速度响应最大降低了51.12%,有效降低了齿轮近场振动噪声水平。

关键词

新能源汽车变速箱齿轮 / 振动噪声水平 / 微观修形 / 传递误差