高速电主轴阻尼减振性能试验研究

摘要

研究旨在探究不同阻尼器支承对高速电主轴减振性能的影响及其对系统动力学特性的作用。设计并构建了O型圈和金属橡胶阻尼器，搭建了阻尼支承特性参数测量试验台，进行了关键参数的测量。通过数值计算，利用拉格朗日法对高速电机系统的模态频率和振型进行了分析，系统在0～2 500 Hz频率范围内存在2个临界转速。基于理论模型，搭建了相应的试验台，进行了低速与高速运行试验。试验结果表明，丁腈橡胶阻尼器减振性能最佳，金属橡胶和硅胶阻尼器的性能次之，而氟橡胶阻尼器的减振性能较差。此外，试验结果验证了理论计算的准确性，证实了理论临界转速的预测与试验观测相吻合。

关键词

电机转子 / 振动特性 / 阻尼减振 / 幅频特性