地面效应下飞行汽车垂直降落气动特性研究

摘要

为研究地面效应对飞行汽车垂直降落过程中气动特性的影响，使用多重参考坐标系法对不同离地高度下的单涵道风扇与整车进行数值仿真。研究结果表明，在离地高度h/D的值为0.5～2时，受地面效应的影响，涵道风扇总升力最大变化量为6.92%,旋翼升力最大变化量为18.3%,涵道升力最大变化量为37.3%,旋翼升力增加的原因是环境压力增加，涵道升力减小的原因是涵道风扇气流总流量减少与有效迎角变小。在h/D值为0.75～2时，钝体车身式飞行汽车总升力最大变化量为7.08%,流线型车身式飞行汽车总升力最大变化量为18.98%,流线型车身较钝体车身升力变化更大，受地面效应的影响更大。

关键词

飞行汽车 / 地面效应 / CFD / 垂直降落气动特性