考虑接地长度的轮胎圆环建模及其振动参数研究

摘要

基于曲梁理论和不可伸长假设，借助提出的振动位移方程以及轮胎胎侧简化模型，建立考虑接地特性和胎压影响的改进轮胎柔性圆环模型，分析路面接触边界条件下的轮胎径向振动特性。借助自由悬置状态下的轮胎模态试验结果，采用遗传算法进行参数辨识，获得建模所需结构参数。轮胎有限元模型验证了模型在180、225和270 kPa充气压力下，预测不同接地长度轮胎固有频率的有效性。结果表明，相比经典圆环模型，改进的圆环模型丰富了轮胎结构模型的使用场景，具有更高的工程应用价值。

关键词

轮胎振动 / 充气压力 / 模态试验 / 有限元模型

基金资助

宁波市自然科学基金一般项目(2022J009); 宁波市重点研发计划项目(2023Z065)