高速公路事故路段行车风险时空分布与演变特性研究

摘要

为研究高速公路事故路段行车安全，提出用场表征行车风险的方法，建立了事故路段行车风险场模型。利用驾驶模拟实验平台搭建不同事故场景实验获取数据样本，基于风险场模型计算事故路段风险场场强，从时间和空间维度探究高速公路事故路段行车风险分布与演变特性。结果表明：构建的风险场模型能够对高速公路事故路段多交通要素产生的风险可视化，可以有效评估事故路段行车风险；实验数据分析可知事故区域占用双车道的场景比占用单车道的场景的速度分布曲线波动更大、制动持续时间更长、减速度更高；换道避障行为相较于不换道避障行为的行车风险波动性更大，危险程度更高。研究成果可为事故路段行车风险研究提供新的思路和方法。

关键词

交通工程 / 高速公路 / 行车风险场 / 时空演变 / 驾驶模拟