电动汽车空调系统制冷性能分析与试验

摘要

为研究R290空调系统制冷性能，设计一种电动汽车双回路空调系统。基于热力学、流体力学和传热学理论建立系统仿真模型，求解得到系统制冷量与系统COP;搭建系统性能测试平台与仿真数据进行对比，验证仿真模型的合理性；考虑外界环境与部件参数对系统性能的影响，研究其制冷性能变化规律。结果表明：系统制冷量、COP值两者吻合制冷量随压缩机转速增大呈上升趋势，系统COP随压缩机转速增大呈下降趋势；随着蒸发器进风温度、室内换热器进风风量的增加，制冷量、系统COP增大；随着车外换热器进风温度的增加，制冷量、系统COP减小。

关键词

电动汽车 / 双回路空调系统 / 数值仿真 / 试验研究