繁忙运输机场场面交通复杂性分析及建模

摘要

为探索机坪管制移交模式下机场场面交通复杂性，实现场面交通复杂性评估，基于复杂性理论分析场面交通，提出一种场面交通复杂性评估方法，并以西南地区某枢纽机场场面交通运行数据验证该方法。分析场面交通复杂性原因，定义场面交通复杂度，探索场面交通运行构成三要素与场面交通复杂性量化研究重点。构建6个场面交通复杂因子量化模型，采用组合赋权求得各复杂因子权重，各因子线性加权得到场面交通复杂度。计算机坪管制员工作负荷，对场面交通复杂因子、复杂度与管制员工作负荷进行相关性分析，验证复杂性评估方法可行性。结果表明：三者数值变化趋势基本相同，机坪管制员工作负荷与场面交通复杂度相关系数为0.87,机坪管制员工作负荷与各复杂因子相关系数大于0.72,复杂度与各复杂因子相关系数均大于0.89,表明通过该模型量化机坪管制移交模式下场面交通复杂性具有一定的可行性与有效性。

关键词

航空运输 / 复杂度评估 / 复杂性理论 / 机场场面交通 / 机坪管制移交

基金资助

四川省科技厅项目(2022YFG0196); 中央高校基本科研业务费专项资金项目(ZHMH2022-002;25CAFUC03071)