多频激励滞后非线性汽车悬架的主共振及其分岔

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2002, Vol. 0 ›› Issue (04) : 23 -28. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2002.04.008

作者信息 +

Author information +

文章历史 +

PDF

采用位移和速度三次方的数学模型描述滞后非线性阻尼力。用多尺度法及奇异性理论研究了多频激励滞后非线性汽车悬架发生主共振时的动力学行为。结果指出 ,非内共振时为一树枝形分岔 ,而内共振时的分岔要复杂得多。

引用格式 ▾

李韶华,杨绍普多频激励滞后非线性汽车悬架的主共振及其分岔[J]. 石家庄铁道大学学报（自然科学版）, 2002, 0(04): 23-28 DOI:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2002.04.008

登录浏览全文

4963

原文顺序 | 出版日期 | 本文引用

PDF

访问

被引

Altmetric

详细

导航