半刚性沥青路面结构组合优化设计研究

苏凯, 孙立军, 石鸿

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2007.01.001

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2007, Vol. 0 ›› Issue (01) : 1 -5. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2007.01.001

半刚性沥青路面结构组合优化设计研究

苏凯, 孙立军, 石鸿

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摘要

针对目前半刚性基层沥青路面早期破坏严重的问题,采取柔化基层的方法优化路面结构组合设计,一方面这样并不会降低路面的结构承载力,另一方面基层模量与沥青面层模量的合理匹配,使面层内的剪应力和层底拉应力均控制在较低的应力水平,避免早期损坏的发生。同时,采用一种全新的抗剪性能评价方法——单轴贯入试验方法,进行沥青混合料抗剪性能评价,并铺筑了试验路,结果表明该设计具有良好的路用性能。提出的设计理念及试验方法、材料级配,对于国内类似工程必然具有重要的指导意义,同时也为我国道路设计理论的发展提供有益的借鉴。