偏压连拱隧道临界偏压状态确定方法研究

刘勇, 宋玉香

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2007.04.008

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2007, Vol. 0 ›› Issue (04) : 6 -8. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2007.04.008

偏压连拱隧道临界偏压状态确定方法研究

刘勇, 宋玉香

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摘要

连拱隧道洞口地段由于地形原因经常造成偏压,而《公路隧道设计规范》只是给出了偏压隧道的围岩压力计算公式,但是没有明确公式的适用范围。基于普氏理论对连拱隧道的临界偏压状态进行了分析,得出了不同围岩级别不同坡度情况下产生偏压的最大埋深。同时,采用数值方法计算了各种偏压情况下的地层偏压规律,为设计和施工提供了基础数据。