套靴刚度和阻尼对高速列车-弹性支承块式无砟轨道系统竖向振动的影响

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2008.01.007

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2008, Vol. 0 ›› Issue (01) : 31 -33+38. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2008.01.007

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摘要

采用轨段单元模拟弹性支承块式无砟轨道结构。钢轨模拟为弹性点支承Euler梁;钢轨下面的支承块视为刚体;道床板视为弹性薄板,并且采用横向有限条与板段单元法对其进行位移插值;钢轨扣件和支承块下胶垫和套靴模拟为线性弹簧和阻尼器;道床板与混凝土底座下的路基模拟为连续分布面弹簧和阻尼器。基于弹性系统动力学总势能不变值原理和形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立了高速列车-弹性支承块式无砟轨道系统竖向振动矩阵方程,得到了系统振动响应,进一步分析了套靴刚度和阻尼对此系统竖向振动响应的影响规律。