超近距离立体交叉隧道施工动态控制技术

唐达昆

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2008.02.017

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2008, Vol. 0 ›› Issue (02) : 91 -94. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2008.02.017

超近距离立体交叉隧道施工动态控制技术

唐达昆

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摘要

温（州）福（州）铁路琯头岭隧道在DK280+950^DK281+100下穿同三高速公路琯头岭隧道,铁路隧道开挖轮廓线拱顶距公路隧道基础底面仅约2.9 m,平面夹角仅为36,°施工工况在国内外尚属首例。施工方案以数值模拟计算为重要参考,根据监控量测结果动态组织施工,确保铁路隧道快速、安全地通过公路隧道。