大跨度无碴轨道混凝土连续梁桥的施工计算及徐变变形研究

崔幼飞

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2008.03.014

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2008, Vol. 0 ›› Issue (03) : 62 -65. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2008.03.014

大跨度无碴轨道混凝土连续梁桥的施工计算及徐变变形研究

崔幼飞

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摘要

混凝土的收缩徐变会引起混凝土连续梁桥不断上拱或下挠。当前国内在建高速铁路中许多混凝土连续梁桥将采用无碴轨道,其可调性很小,必须控制铺轨后的徐变变形(后期徐变变形)。对几种常用规范的混凝土徐变系数影响因素、计算公式进行了对比研究,并以武广客运专线上一座(70+125+70)m混凝土连续梁桥为例,模拟整个施工过程按几个常用规范对该桥进行对比分析计算,研究了混凝土的收缩徐变对桥梁变形和截面应力的影响。计算结果显示,混凝土的收缩徐变引起的桥梁后期徐变变形不可忽视;根据不同规范计算得出的桥梁后期徐变变形差别较大。