高速公路平竖曲线组合行车舒适性研究

朱亮亮, 李向国, 李木松

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2010.03.015

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2010, Vol. 23 ›› Issue (03) : 68 -72. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2010.03.015

高速公路平竖曲线组合行车舒适性研究

朱亮亮, 李向国, 李木松

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摘要

公路线型最终是以平面线型和纵断面线型组合成的三维立体线型而表现出来的,平纵面线型组合的好坏,直接影响到公路线型的优劣和行车的舒适性。选用横向加速度及其时变率作为评价指标,根据平曲线与竖曲线不同的重叠情形,建立不同工况的分析模型,考虑汽车速度变化的影响,推导出不同工况下的车体横向加速度及其时变率的一般计算公式,同时选用AD-AMS/CAR软件进行整车仿真。通过对比分析,工况4的平曲线、竖曲线重叠设置为最优。