闭口肋正交异性钢桥面板应力分析

林茂盛, 顾萍, 周聪

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2010.04.009

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2010, Vol. 23 ›› Issue (04) : 32 -35+40. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2010.04.009

闭口肋正交异性钢桥面板应力分析

林茂盛, 顾萍, 周聪

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摘要

正交异性钢桥面板在车辆荷载作用下将产生极大的面外弯矩,由于桥面板与纵肋的相对厚度较小,这种面外弯矩将导致较高的弯曲应力进而使构件产生裂纹。用大型有限元分析软件ANSYS对正交异性钢桥面板在板-肋连接处的应力状况进行了数值计算。计算结果表明桥面板应力一般大于纵肋应力,可在横截面加设内横隔板以改善结构受力,同时帽孔尺寸不宜过大,设为25 mm较为合适。