梁柱式支架法在客运专线高墩连续梁施工中的应用

孔永升

石家庄铁道大学学报(自然科学版) ›› 2011, Vol. 24 ›› Issue (01) : 41 -44.

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石家庄铁道大学学报(自然科学版) ›› 2011, Vol. 24 ›› Issue (01) : 41 -44. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2011.01.017

梁柱式支架法在客运专线高墩连续梁施工中的应用

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摘要

结合广深港客运专线铁路水田特大桥(40+64+40)m高墩连续梁现浇施工,介绍跨路高墩梁柱式支架的设计与施工。该桥梁主墩高31 m,跨越繁忙的石观公路及河流,受地形条件限制,在跨路、跨河处支架采用19.46 m和19.23 m跨径的加强型贝雷梁式支架,贝雷支架上部搭设碗扣支架以满足箱梁变截面要求,下部结构采用钢管支墩、钢筋砼扩大基础,距离河岸边仅3.5 m的扩大基础采用河床堆载反压的方式增强地基承载力,顺利完成了现浇桥梁浇筑,为解决跨路、跨河支架搭设难题积累了经验。

关键词

客运专线 / 现浇连续梁 / 钢管支架 / 贝雷梁 / 堆载反压

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孔永升 梁柱式支架法在客运专线高墩连续梁施工中的应用[J]. 石家庄铁道大学学报(自然科学版), 2011, 24(01): 41-44 DOI:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2011.01.017

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