客运专线32m箱梁徐变效应研究

李军, 范超远, 杨基好, 徐志胜, 罗俊礼

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2012.03.016

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2012, Vol. 25 ›› Issue (03) : 42 -47. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2012.03.016

客运专线32m箱梁徐变效应研究

李军, 范超远, 杨基好, 徐志胜, 罗俊礼

作者信息 +

Author information +

文章历史 +

PDF

摘要

针对已建成通车的武广、沪杭客运专线两种32 m跨预应力混凝土箱梁,对比分析施工阶段梁体跨中上拱变形实测数据,探讨箱梁在施工阶段的徐变特性。在此基础上,应用MI-DAS/Civil分析软件,采用ACI 209R收缩徐变计算模式,根据设计图纸和施工控制要求,建立梁体有限元模型,对比两种箱梁的徐变变形,与实测结果互为验证,预测二恒铺装对梁体变形影响和铺装后期徐变变形。结果表明,沪杭客专32 m梁徐变变形较武广客专32 m梁小,变形控制措施更为完善。