高速铁路网格化管理理论与关键技术

王峰

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2014.01.10

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2014, Vol. 27 ›› Issue (01) : 50 -55. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2014.01.10

高速铁路网格化管理理论与关键技术

王峰

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摘要

高速铁路具有高度集成、高精度的技术特点,运营过程中经受列车质量、速度、密度等多种因素影响,地理位置因素往往是影响铁路设备状态演变的决定性因素。采用网格化管理技术可将空间上连续分布的管理对象划分成较小的单元网格,有利于从空间位置角度研究管理对象状态的变化规律。随着信息系统技术、大数据技术的迅猛发展,基于位置而不是基于专业更符合高速铁路的管理需求,网格化管理技术给高速铁路管理带来了新的视角。