北京地铁七号线达官营站洞桩法开挖数值模拟研究

张文锦

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2014.02.12

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2014, Vol. 27 ›› Issue (02) : 55 -60. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2014.02.12

北京地铁七号线达官营站洞桩法开挖数值模拟研究

张文锦

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摘要

应用FLAC3D软件,对静力作用下达官营站洞桩法开挖过程进行了数值模拟,研究了洞桩法施工各个阶段的地表沉降、桥基变形、管线变形、车站结构受力等。研究表明:洞桩法施工中,2#桥基及各个管线的最大沉降量都超过了限值,应在施工过程中加强监测并采取控制措施。中柱作为结构的主要受力构件,承受较大竖向荷载、剪切荷载的双重作用,是结构的最不利位置,因此在施工中应重点监测,及时采取相应的加强措施,确保施工安全。