跨河下承式钢箱拱结构合龙段施工关键技术研究

钟燏

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2014.S1.56

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2014, Vol. 27 ›› Issue (S1) : 202 -205+209. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2014.S1.56

跨河下承式钢箱拱结构合龙段施工关键技术研究

钟燏

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摘要

随着技术的进步,越来越多的跨河桥梁不仅要求通航净空,而且对桥梁的造型美观也提出了更高的要求。介绍了跨河下承式钢箱拱结构合龙段施工关键技术,其主要承重结构是中间的敞开式系杆拱,系杆拱的拱圈依靠斜靠拱稳定,两者横向以8个风撑相连,为兼顾景观效果造型新颖的桥梁,采用一台350 t浮吊安装,71 m大构件精确合龙施工技术,国内外少见。另外,所跨河为Ⅲ级航道,航运繁忙,施工封航时间短,水位受潮汐影响较大,在复杂动态的条件下,精确合龙是本工程的难点。对其合龙关键技术研究在今后交通繁忙河道内吊装施工有重要的指导意义。