粘滞阻尼系数对磁流变悬架影响分析

杨蒙蒙, 杨绍普, 邢海军

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2015.03.14

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2015, Vol. 28 ›› Issue (03) : 71 -75. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2015.03.14

粘滞阻尼系数对磁流变悬架影响分析

杨蒙蒙, 杨绍普, 邢海军

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摘要

建立了汽车磁流变半主动悬架1/4车辆模型的基础上,采用模糊控制策略,对半主动悬架进行模糊控制仿真。粘滞阻尼系数是磁流变阻尼器的重要参数之一,为研究其对悬架性能的影响,在Simulink环境下采用多次对粘滞阻尼系数赋值的方法,分别对半主动悬架簧载质量加速度、悬架动行程和轮胎动载荷的均方根值进行了仿真计算,得到了粘滞阻尼系数对悬架性能的影响曲线。结果表明:调节粘滞阻尼系数可使簧载质量加速度均方根值达到最小值;增大粘滞阻尼系数可使悬架动行程和轮胎动载荷减小。粘滞阻尼系数为定值时对半主动悬架和被动悬架进行了仿真对比。