混合梁斜拉桥钢轨扣件和伸缩调节器合理布置

何永昶

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2016.02.03

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2016, Vol. 29 ›› Issue (02) : 12 -16+38. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2016.02.03

混合梁斜拉桥钢轨扣件和伸缩调节器合理布置

何永昶

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摘要

以某货运专线大跨度箱型主梁混合梁斜拉桥建设为工程背景,建立了桥上长钢轨与桥梁结构系统纵向相互作用空间分析模型,系统计算分析了桥上钢轨扣件型式和伸缩调节器布置对轨-桥系统纵向相互作用的影响,提出了钢轨扣件和伸缩调节器合理布置方案。研究结果表明,桥上铺设小阻力扣件可使钢轨制动力幅值略有减小,伸缩附加力最大值明显减小,挠曲力幅值有所减小,在主桥两端设置钢轨伸缩调节器对降低轨-桥系统纵向相互作用力效果最佳。