轨道精调后动静态轨道质量指数的相关性研究

邱俊兴, 许玉德, 沈坚锋, 毛晓君

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2017.02.15

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2017, Vol. 30 ›› Issue (02) : 83 -88. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2017.02.15

轨道精调后动静态轨道质量指数的相关性研究

邱俊兴, 许玉德, 沈坚锋, 毛晓君

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摘要

轨道精调达到静态峰值验收标准后,进入动态联调联试调整阶段,联调联试时间紧任务重,为减少调整工作量,希望实现静态TQI预测动态TQI。引入动静比研究精调后动静态TQI之间的关系,分析动检速度和线形对动静关系的影响,通过分析动静比的置信区间,实现静态TQI预测动态TQI。结果表明:动态TQI比静态TQI大1.0～1.5倍,同一线路中,TQI动静比与动检速度正相关,与线形不相关;从杭长高铁情况来看,对于设计时速300～350 km/h的高速铁路,将全线静态TQI控制在2.65 mm以下,可保证动态验收合格,从宁安高铁情况来看,对于设计时速200～250 km/h的高速铁路,将静态TQI控制在4.60 mm以下,可保证动态验收合格,可靠度均达95%以上。