高速列车刚柔耦合动力学仿真分析

赵义伟, 刘永强, 廖英英

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2017.03.09

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2017, Vol. 30 ›› Issue (03) : 43 -47. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2017.03.09

高速列车刚柔耦合动力学仿真分析

赵义伟, 刘永强, 廖英英

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摘要

研究了高速列车弹性车体对整车动力学性能的影响。为分析弹性车体对列车运行的影响,首先建立了车体有限元模型,计算了车体的模态,并生成模态中性文件将其导入VI-Rail软件,然后将柔性车体和前、后转向架子系统组装成刚柔耦合整车模型,分析了其对运动稳定性、运行平稳性、运行安全性的影响。通过与刚性车体动力学模型仿真结果的对比表明:弹性车体模型会使整车各项动力学性能指标略大于刚性车体模型。