米亚罗双洞偏压隧道洞口稳定性分析

雷耀军

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2017.S1.39

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2017, Vol. 30 ›› Issue (S1) : 156 -161. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2017.S1.39

米亚罗双洞偏压隧道洞口稳定性分析

雷耀军

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摘要

岩质边坡碎裂结构主要由土石混合堆积而成,结构松散,自稳能力差,一般处于极限状态,必须减少施工对边坡的扰动和对边坡进行预加固,确保施工过程中边坡的安全稳定,需要进行相应的处治。结合汶马高速公路米亚罗2号隧道工程,采用三维有限元软件ABAQUS对该隧道洞口边坡结构的变形及受力进行了数值模拟,探讨了边坡对隧道周边围岩变形及受力的影响。研究结果表明:在自重应力作用下,边坡处于失稳安全系数小于1,在雨水冲刷、地震及施工扰动等外力作用下,极易失稳发生破坏,因此施工前必须对洞前边坡进行预加固,保证施工过程安全顺利进行。