重型汽车轮胎径向刚度实验研究

张志达, 李韶华, 周军魏

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2018.02.07

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2018, Vol. 31 ›› Issue (02) : 35 -39+64. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2018.02.07

重型汽车轮胎径向刚度实验研究

张志达, 李韶华, 周军魏

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摘要

为研究重型汽车轮胎径向刚度的非线性特性,选取全钢丝10.00R20子午轮胎分别进行静态和动态实验。实验测试结果表明:轮胎静态径向刚度与轮胎变形量、充气压力之间存在非线性关系;动态径向刚度与轮胎变形量、充气压力和振动频率之间也存在非线性关系;且不同激振频率下轮胎所表现出的迟滞特性有所不同。基于实验数据分别建立了轮胎静态和动态径向刚度的非线性模型,可以反映轮胎变形量、充气压力、振动频率等因素对重型汽车轮胎径向刚度非线性特性的影响,该模型可进一步用于轮胎力学和车辆系统动力学的研究。