基于有限元分析的牵引电机车车架设计

崔润兵

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2018.S2.71

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2018, Vol. 31 ›› Issue (S2) : 266 -269. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2018.S2.71

基于有限元分析的牵引电机车车架设计

崔润兵

作者信息 +

Author information +

文章历史 +

PDF

摘要

随着牵引能力的需求的增加,电机车的自重在不断增大,外形尺寸越来越大,结构组成越来越复杂。在以往牵引电机车的研发过程中,车架的设计占据了大量的时间,并且设计的结果存在一定的不合理及问题。XDC65牵引电机车粘重65 t,牵引质量高达400 t,采用两对两轴转向架结构,受力复杂,结构设计较为困难。为此,通过基于模型的有限元分析设计,以期实现快速高效的设计,并在设计阶段发现和解决不合理的结构,使车架结构趋于最优,并达到降低成本的目标。