大吨位牵引电机车转向架的研究与应用

符国强

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2018.S2.72

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2018, Vol. 31 ›› Issue (S2) : 270 -273. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.2018.S2.72

大吨位牵引电机车转向架的研究与应用

符国强

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摘要

城市地铁的隧道断面尺寸不断加大,开挖出渣量及物资需求量不断增大。为满足施工需求,配套施工的电机车组吨位随着盾构机直径的增加也不断增大。目前45 t级电机车组已不能完全满足施工配套的需求,因此需研制大吨位的电机车组以及满足使用要求的转向架,以配套大直径盾构机施工。重点介绍了65 t级—XDC65牵引电机车转向架的结构组成、技术参数等,同时对转向架的结构型式、悬挂方式、定位方式、车体载荷传递和关键尺寸等进行了设计,并对其构件进行了有限元分析设计。将该转向架设计应用于广州地铁18、22号线8.8 m直径盾构机配套施工,取得了良好效果。