不同辐板结构对机车牵引齿轮齿面接触影响分析

颜力, 张鹏飞, 汤兆平

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20180021

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2019, Vol. 32 ›› Issue (03) : 66 -70. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20180021

不同辐板结构对机车牵引齿轮齿面接触影响分析

颜力, 张鹏飞, 汤兆平

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摘要

将机车牵引齿轮辐板结构分为刚性辐板、薄直辐板和薄斜辐板3种结构,采用Romax仿真软件建立机车驱动系统模型进行了齿面接触分析和加载试验。仿真和试验研究结果表明,不同辐板结构对机车牵引齿轮齿面接触应力有不同影响。刚性辐板结构齿轮受载后由于辐板几乎不变形,齿轮啮合错位量最大,齿面接触应力也最大;直薄辐板结构齿轮受载后,齿轮啮合错位量略小,因此齿面接触应力也略小于刚性辐板结构;而薄斜辐板结构齿轮受载后辐板变形较大,使齿轮啮合错位量在三者中最小,从而显著降低齿面接触应力,提高了齿轮强度和寿命。