交通荷载诱发振动传播规律和减振控制

袁金秀; 叶茂; 崔海龙; 孙永杰; 王悦; 刘炳华; 任珉

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20180132

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2020, Vol. 33 ›› Issue (03) : 37 -44+51. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20180132

交通荷载诱发振动传播规律和减振控制

袁金秀, 叶茂, 崔海龙, 孙永杰, 王悦, 刘炳华, 任珉

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摘要

为探究钢轨弹性包覆材料对减小轻轨电车诱发地面环境振动的效果,在采用适合的列车移动荷载模拟方法和合理设置模型参数后,运用ANSYS有限元分析软件建立不同工况下的轨道-地基土结构三维模型,分析在模拟环境下轻轨电车以30 km/h运行产生的环境振动,进行时域分析、竖向振级分析和1/3倍频程分析,并与实测数据进行对比。结果表明:关于列车移动荷载模拟方法,实测分析法获得的模拟数据更贴近实测值;在距轨道中心线8 m内双块式钢轨包覆材料的减振效果最好,当距离超过8 m后不同钢轨包覆材料的减振效果不明显;钢轨弹性包覆材料对于抑制低频环境振动有较好的效果,对于抑制高频振动效果较差,截面形状对于材料的减振性能有较大影响。