含有惯容的动力吸振器减振性能研究

李壮壮, 申永军, 王军, 杨绍普

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20180144

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2020, Vol. 33 ›› Issue (02) : 64 -72+101. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20180144

含有惯容的动力吸振器减振性能研究

李壮壮, 申永军, 王军, 杨绍普

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摘要

提出了6种含有惯容的动力吸振器,得到了各个模型最优参数的数值解,并研究了这6种动力吸振器的减振性能。首先,将6种惯容-弹簧-阻尼结构引入到接地式动力吸振器中,建立系统的动力学方程,通过归一化处理得到系统的稳态振幅放大因子。然后,建立了数值寻优的计算流程,并以经典的接地式DVA为例,与解析解的优化结果作对比,验证了计算流程的正确性和合理性。最后,以这种计算流程为基础,对这6种惯容动力吸振器进行参数优化,得到其最优数值解。通过与传统动力吸振器在简谐激励和随机激励下作比较,发现把惯容-弹簧-阻尼结构以合适的组合形式引入到吸振器中有更好的减振效果,对新型动力吸振器的设计和改造有一定的指导意义。