跨越既有铁路线的支架设计

高江

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20190006

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2020, Vol. 33 ›› Issue (02) : 137 -142. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20190006

跨越既有铁路线的支架设计

高江

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摘要

预留净空不足给既有铁路的改造带来了困难,以中梁山站跨铁路线煤泥水槽工程为例,采用MIDAS Cvil软件,分析了新建渡槽承重支架的受力工况。结果表明,根据系统设计,中跨贝雷梁支架和边跨型钢支架在自重、混凝土荷载作用下最大竖向变形分别为24.15 mm和5.72 mm,小于规范值,满足规范要求,构件及面板应力值均满足设计要求;支架基础采用C30混凝土即可满足受压要求;墩柱预埋铁板在预埋时,预埋锚筋间距10 cm布置,每处安装一个直径Φ50 mm,材质30CrMnTi抗剪销,即可满足预埋要求。