基于刚柔耦合模型的动车组齿轮箱箱体振动特性研究

高国川, 张建超, 郭文武

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20200033

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2020, Vol. 33 ›› Issue (02) : 73 -80. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20200033

基于刚柔耦合模型的动车组齿轮箱箱体振动特性研究

高国川, 张建超, 郭文武

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摘要

以国内某型动车组齿轮箱为研究对象,着重研究箱体的振动特性。首先在SolidWorks软件中建立齿轮箱整体结构的三维模型,然后利用ANSYS软件将箱体柔性化,最后在ADAMS软件中建立齿轮系统刚性且箱体柔性的刚柔耦合模型,分析箱体在内部激励下的振动特性。研究结果表明,箱体不同部位的振动特性不同,振动位移较为明显的区域在上箱体顶端和上箱体大齿轮轴承座处,振动速度较为显著的区域在小齿轮轴承座和下箱体大齿轮轴承座处,振动加速度较为突出的区域在小齿轮轴承座和上箱体观察口处。以上研究方法与结论,能够为动车组齿轮箱箱体的结构优化和健康监测提供相应参考。