树形结构模拟下的自然保护区内高速公路灵活性遥感选线模型

摘要

选线模型可以保证高速公路线路规划的合理性，为了满足自然保护区内高速公路灵活性遥感选线的合理性要求，提出树形结构模拟下的自然保护区内高速公路灵活性遥感选线模型。通过树形结构模拟，判别高速公路灵活性遥感图像分布函数的匹配度，利用密度累积分布函数，构建高速公路灵活性遥感图像样本的检验统计量，根据树形结构模拟算法的检验步骤，确定高速公路灵活性遥感图像的最优宽窗。根据高速公路不同断面的交通流量在时间维度上的分布延迟，预测目标断面交通流量与其他断面交通流量的最佳时延，通过引入能量增益，预测高速公路的交通流量。利用层次分析法确定高速公路灵活性遥感选线方案，通过建立高速公路灵活性遥感选线的地质勘查函数，构建高速公路灵活性遥感选线模型，实现高速公路的选线。实验结果表明，所提出的模型对高速公路灵活性遥感选线的合理性指数在0.85以上，能够满足自然保护区内高速公路灵活性遥感选线的合理性要求。

关键词

树形结构 / 灵活性 / 交通量 / 遥感选线 / 自然保护区 / 高速公路