修复材料性能对框架板式无砟轨道板角离缝的影响研究

徐浩; 代玮武; 周双喜; 张浩东; 谢铠泽

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20230070

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2023, Vol. 36 ›› Issue (03) : 50 -56. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20230070

修复材料性能对框架板式无砟轨道板角离缝的影响研究

徐浩, 代玮武, 周双喜, 张浩东, 谢铠泽

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摘要

分析了框架板式无砟轨道板角离缝原因，建立了含维修材料的框架板式无砟轨道有限元模型，研究了维修材料弹性模量对无砟轨道受力和变形的影响规律，提出了板角离缝维修材料建议。研究结果表明，施工因素、服役环境和长期列车荷载作用是导致单元框架板式无砟轨道发生板角离缝的主要原因；钢轨和轨道板的垂向位移、CA砂浆层压应力随板角离缝面积的增大而增大，轨道板的拉应力则先增大后减小；正温度梯度作用下轨道板的拉应力随维修材料弹性模量的增大而增大，轨道结构位移则随维修材料弹性模量的增大而减小；当维修材料弹性模量从50 MPa增加至1 000 MPa时，列车荷载作用下维修材料的压应力增大了3.25倍；从维修材料受力角度考虑，建议框架板式无砟轨道板角离缝维修材料采用树脂材料，且弹性模量宜为100～300 MPa。