车轨路地耦合系统CA砂浆层劣化垂向动力传递特性的研究

任向飞, 张建林, 王旭东, 姚钰琨

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20230114

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2023, Vol. 36 ›› Issue (03) : 57 -62. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20230114

车轨路地耦合系统CA砂浆层劣化垂向动力传递特性的研究

任向飞, 张建林, 王旭东, 姚钰琨

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摘要

车辆滚动循环载荷作用下CA砂浆层常发生劣化以致失效，为真实反映CA砂浆层在整体系统中的作用特性，建立车辆-轨道-路基-地基耦合系统，分析当CA砂浆层发生不同程度劣化时轨道子系统各层的垂向动力响应变化情况。仿真与信号分析结果表明，CA砂浆层服役性能的优劣影响轨道子系统的载荷传递性能，且劣化长度过长时会改变轨道板-CA砂浆层耦合层的模态特性，导致其各阶次固有频率前移更易发生共振，砂浆层约束能力的减弱叠加共振影响致使轨道板垂向位移在动态荷载作用下超过《高速铁路工程动态验收技术规范》对轨道结构动力性能评判标准的规定限值，轨道服役性能下降。