考虑洞间影响的三孔并行海底隧道渗流问题分析

闫科宇, 李善伟, 李航达, 韩智铭

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20230294

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2024, Vol. 37 ›› Issue (01) : 39 -44. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20230294

考虑洞间影响的三孔并行海底隧道渗流问题分析

闫科宇, 李善伟, 李航达, 韩智铭

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摘要

海底隧道渗流场的分析是隧道建设的基本问题，它与隧道围岩稳定性、工程防排水设施的布置密切相关。考虑现有的工程实际，海底隧道常采用“主隧道+服务隧道”的三孔并行方式穿越海峡。以实际工程为背景，建立了不同覆岩厚度下三孔并行海底隧道渗流计算模型，从涌水量、孔隙水压力、渗流速度、注浆参数方面分析了隧道渗流特性。研究结果表明，隧道互相靠近时，渗流场相互影响，无论是采用现行规范中所给出的隧道涌水量计算公式，还是精确解析解公式来预测三孔并行海底隧道主隧道涌水量时均会产生较大误差，将会高估隧道涌水量，最大误差可以达到40%;三孔隧道之间互为“泄压孔”,降低了主隧道周边孔隙水压力和渗流速度；注浆作为隧道堵水的关键措施，考虑注浆圈厚度的同时也应该注重注浆的密实性。