重载铁路双柱式桥墩加固技术优化研究

陈树礼; 李夷豪; 张建功; 王泽涛; 祁鉴全

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20230317

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2024, Vol. 37 ›› Issue (01) : 1 -8. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20230317

重载铁路双柱式桥墩加固技术优化研究

陈树礼, 李夷豪, 张建功, 王泽涛, 祁鉴全

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摘要

为探索基于性能提升的桥墩加固优化设计方法，以重载铁路中数量较多的分离式双柱式桥墩为对象，基于数值模拟分析和桥墩加固运营性能试验，开展3种常用方法加固条件下的桥墩静力性能对比分析和动力性能对比试验研究，并进行加固技术优化研究。结果表明，设计荷载作用下，墩身外包加固抑制墩顶水平位移效果较好，而“增大基础和增补桩基”组合加固则能有效减少基底截面应力；运营列车作用下，3种方法加固条件的墩顶横向振幅较加固前均有不同程度降低，但也有部分桥墩受施工等因素影响出现振幅增大的情况。采用优化提出的“增大基础+增补桩基+墩身外包”三重加固法，墩顶横向振幅降低幅度超过50%,能够很好地满足重载铁路双柱式桥墩强化改造需求。