高速铁路Ⅱ型板路桥过渡段底座劣化整治技术研究

赵虎; 杨怀志; 代冲; 谭诗宇; 洪剑

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20240210

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2025, Vol. 38 ›› Issue (01) : 59 -63. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20240210

高速铁路Ⅱ型板路桥过渡段底座劣化整治技术研究

赵虎, 杨怀志, 代冲, 谭诗宇, 洪剑

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摘要

CRTSⅡ型板式无砟轨道在中国高速铁路应用较多，为解决该型轨道在路桥过渡段端刺区底座板混凝土劣化的问题，建立了路桥过渡段端刺区段有限元仿真模型，计算得到由混凝土劣化导致混凝土强度等级从C30下降到C15时，轨道结构应力增大约9%;底座板受力截面减小30%时，轨道结构应力增大约9%。研究了对底座板外露部分进行局部凿除重筑的技术方案可行性，并通过分布式混凝土应变监测技术对目标病害区段进行长期监测。结果表明，局部凿除重筑后病害区段整体结构稳定，混凝土应力变化可控，对运营条件下该类问题的解决有一定指导意义。