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摘要
为了研究地下连续墙作为框架桥永久侧墙时的合理嵌固深度,依托某铁路专用线工程,建立反映施工过程的盖挖法施工框架桥数值模型,设置考虑地下水的边界条件,分析嵌固深度对连续墙收敛变形、弯矩分布、坑底隆起及地下水流径的影响规律。研究表明,嵌固深度从0 m增至4 m,能够减少连续墙侧向变形30 mm左右,增强其嵌固稳定性,从变形角度考虑,嵌固深度宜取0.42H(H为开挖深度)以上;随嵌固深度的增加,最大正弯矩能够降低44 kN·m,开裂的风险减少,从受力角度考虑,嵌固深度宜取0.53H;土体卸荷和固结都会导致坑底隆起,嵌固深度从0 m增至5 m,能够明显改变地下水渗流路径,坑底流量降低1 500 m2/d,嵌固深度在0.53H以上能够减少突涌风险,应在开挖到坑底30 d内尽快施工底板。
关键词
地下连续墙
/
框架桥
/
盖挖逆作法
/
嵌固深度
Key words
软土地层盖挖法施工下穿式框架桥连续墙嵌固深度研究[J].
石家庄铁道大学学报(自然科学版), 2025, 38(03): 35-41 DOI:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20250016