钢桁腹-板桁组合双层桥钢混组合下弦节点极限承载力试验研究

摘要

预应力混凝土连续板-桁组合双层公路桥是一种新型钢混组合结构桥梁，钢混组合节点是该类桥梁的关键受力部位。依托实际工程，对钢桁腹-板桁组合双层桥钢混组合下弦节点的极限承载力进行了试验研究。首先，基于相似性原理，选择复杂受力节点，按照4.5∶1的相似比在实验室加工制作了钢混组合节点的缩尺模型；其次，开展了节点极限承载力试验；最后，基于有限元软件ABAQUS对模型节点进行了三维实体数值仿真，试验结果与数值仿真结果吻合较好。结果表明，钢混组合节点具有良好的整体协同受力性能，极限承载力较高，其破坏主要表现为钢节点板的受拉屈服，内部剪力钉的设置可有效分担腹杆传递给节点的荷载，减小节点混凝土部分的应力，受拉腹杆与混凝土的连接处为钢混组合节点的薄弱位置，易出现开裂现象，应引起设计和施工的重视。

关键词

双层连续板-桁桥 / 钢混组合节点 / 极限承载力 / 模型试验 / 有限元分析