地铁曲线隧道内噪声场分布特性研究

李玉学; 苏锦鹏; 穆宇亮; 杨晓强

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20250237

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2025, Vol. 0 ›› Issue (4) : 15 -21. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20250237

地铁曲线隧道内噪声场分布特性研究

李玉学, 苏锦鹏, 穆宇亮, 杨晓强

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摘要

为准确把握曲线段地铁隧道内噪声场分布特性,以石家庄地铁二号线建和桥至庄窠·铁道大学段为工程背景,基于声学有限元理论,建立地铁曲线隧道噪声场有限元模型,分别研究不同声源纵向位置及不同隧道曲线半径条件下地铁隧道内噪声场分布特性。结果表明,随着声源沿曲线隧道中心轴纵向移动,低频噪声声压级整体先增后减,声源居中时衰减较慢,远场能量耗散与反射增强,高频噪声声压级数值范围扩大,整体升高,反射强及衰减低导致远场噪声污染严重;随着隧道曲线半径增大,低频噪声声压级降低,且分布更集中,但对噪声峰值抑制有限,高频噪声声压级整体升高,由于反射路径长,衰减慢,高声压区覆盖更广,且存在隧道曲线半径敏感临界值(半径600m附近)。