山地城市居民低碳出行意愿组态路径研究——以贵阳市为例

摘要

为切实缓解城市拥堵，营造绿色生态环境，居民低碳出行已成为学界研究热点。基于贵阳市居民低碳出行意愿调查数据，借鉴计划行为理论，考虑主观建成环境感知、环境意识因素，同时，引入地形感知变量(坡度感知、出行过程感知、绕行距离感知),运用模糊集定性比较方法(fsQCA),探讨因素间组态构型对居民低碳出行意愿的影响。结果表明：环境意识可单独构成居民低碳出行意愿的必要条件；通过分析得出6条高低碳出行意愿路径组合，即知觉控制主导型、环境意识主导型、建成环境主导型、均衡性、缺失过程感知主导型、坡度感知主导型；其中，主观建成环境感知、知觉行为控制成为触发居民低碳出行意愿的重要核心条件，在坡度感知方面，低绕行距离感知、低出行过程感知，可激发居民低碳出行意愿，而坡度感知的影响存在差异。结论有助于拓展低碳出行意愿研究视角，为政府有效提高山地城市居民低碳出行意愿提供了实践启示。

关键词

交通工程 / 主观建成环境感知 / fsQCA / 地形感知

基金资助

国家自然科学基金项目(71864008)