调控聚氨酯发泡材料中的热分布控制高温体积收缩和泡孔结构

摘要

为解决在烤漆等高温环境下，车内发泡材料因体积收缩（空隙）而导致的阻隔、缓震作用失效及行驶风噪等问题，以高导热铜粉为改性填料、软质和硬质聚氨酯发泡材料为基体，制备并研究了不同的聚氨酯/铜粉复合材料。结果发现：铜粉含量不仅能有效控制发泡材料在高温下体积收缩现象，且泡孔尺寸和发泡密度也能得到提高；当铜粉含量达到4 wt.%时，软质和硬质聚氨酯发泡材料的体积收缩率分别降低为6.56%和1.77%,发泡密度分别达到0.106 g/cm³和0.171 g/cm³,发泡材料的吸水率降低50%左右。因此，添加铜粉后的聚氨酯发泡材料具有防潮和低体积收缩特性。

关键词

热收缩 / 车用材料 / 发泡材料 / 铜粉 / 聚氨酯