抬轮器对工程车过道岔动力学性能的影响

秦晓特; 黄志辉; 杨鸿泰

doi:10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20210041

石家庄铁道大学学报（自然科学版） ›› 2021, Vol. 34 ›› Issue (03) : 37 -43+66. DOI: 10.13319/j.cnki.sjztddxxbzrb.20210041

抬轮器对工程车过道岔动力学性能的影响

秦晓特, 黄志辉, 杨鸿泰

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摘要

基于多体动力学软件建立工程车、轮轴故障工程车、抬轮器、9号右开道岔模型,分析轮轴故障工程车一位轮对轮轴故障时,安装抬轮器后侧向过道岔的行车安全性。仿真结果表明,轮轴故障工程车安装抬轮器后能够以限速30 km/h侧向安全通过9号道岔;一位轮对在添加抬轮器后,轮轴故障工程车过道岔的速度对车辆的动力学性能影响较明显;一位轮对在被抬高5、10、40、80、120 mm以30 km/h侧向过道岔时,较低的抬轮高度一定程度上对车辆动力学性能有益。