基于数据优化多属性决策的山区公路线路优选方法

葛巍; 彭朝晖; 徐波; 刘沐; 王亚伟; 张亚东; 王思危

doi:10.13705/j.issn.1671-6833.2024.06.020

郑州大学学报（工学版） ›› 2025, Vol. 46 ›› Issue (03) : 75 -81. DOI: 10.13705/j.issn.1671-6833.2024.06.020

基于数据优化多属性决策的山区公路线路优选方法

葛巍, 彭朝晖, 徐波, 刘沐, 王亚伟, 张亚东, 王思危

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摘要

山区公路线路优选存在评价指标复杂、定性指标难量化、主观设定的指标常权权重与工程实际不完全相符等问题。针对此，基于技术性、经济性和安全性的原则，参考霍尔三维结构对山区线路的影响因素进行分析，并构建了评价指标体系，引入云模型理论量化定性评价指标，考虑评价指标实际状态对评价结果的影响，采用变权理论修正评价指标常权权重，实现了对数据的优化，并基于多属性决策模型(TOPSIS)提出了一种山区公路线路优选方法。将理论研究成果应用于玻利维亚艾尔西亚公路项目四号风险点的线路方案比选中，结果表明：云模型能有效解决定性指标的不确定性导致其难以量化的问题；3个路线方案的贴近度分别为0.833,0.606,0.684,变权理论与传统常权权重相比在评估过程中更突出了极值指标对评价结果的影响，结果更贴合实际。