富水粉细砂层联络通道顶管法施工地表沉降分析

李晓龙; 栗鹏超; 刘小锋; 孙立军; 郭长龙; 何况

doi:10.13705/j.issn.1671-6833.2025.01.009

郑州大学学报（工学版） ›› 2025, Vol. 46 ›› Issue (01) : 67 -74. DOI: 10.13705/j.issn.1671-6833.2025.01.009

富水粉细砂层联络通道顶管法施工地表沉降分析

李晓龙, 栗鹏超, 刘小锋, 孙立军, 郭长龙, 何况

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摘要

为研究富水粉细砂层地铁联络通道顶管法施工对地表沉降的影响，对郑州地铁12号线08工区埋深15 m、长7.5 m的联络通道在顶管法施工过程中的地表沉降进行了监测，并结合“地层-主隧道-内支撑-联络通道”体系三维数值模型，深入分析了顶管掘进过程中地表沉降的时空演化规律。结果表明：地表沉降量随着顶管机的推进逐渐增大，顶推到位后达到最大沉降值，其中台车就位、始发破洞及接收破洞阶段产生的沉降增量明显大于其他开挖阶段，设备拆除后，受卸载作用影响，地层产生一定量回弹，沉降值减小；地表沉降曲面呈漏斗状，沿联络通道中心线方向左右对称，沿垂直于中心线方向不对称，最大沉降值位于纵向距离联络通道中心靠近始发端3 m处；联络通道顶管法施工对地表横向影响范围更大，地表沉降集中发生区域近似椭圆形，其长轴垂直于联络通道中心线。